Автокран XCMG QY50KC

Автокран XCMG QY50KC

Технические характеристики:

Рама
Разработанный и изготовленный XCMG, он изготовлен из высокопрочной стали с полностью закрытой пешеходной поверхностью и коробчатой конструкцией, предотвращающей скручивание.

Опоры
Четыре выносных опоры, Н-образное расположение, двухступенчатая балка выносных опор. Гидравлическое управление используется для выдвижения и втягивания балок выносных опор и домкратов. На каждой стороне шасси установлены рычаги ручного управления, а также указатель уровня, осветитель и кнопка регулировки скорости. Каждый домкрат оснащен двухходовым гидравлическим клапаном.
Размеры поплавка опоры: 435 x 435 мм
Сила реакции выносной опоры при макс. грузоподъемности: 550 кН

Двигатель
Рядный, 6-цилиндровый дизельный двигатель с водяным охлаждением и электрическим управлением производства SINOTRUK.
Д10.38-50, номинальной мощностью 276 кВт / 2000 об / мин и макс. крутящий момент 1560 Нм / 1200-1500 об / мин, соответствует китайскому стандарту выбросов V.
MC11.36-60, номинальной мощностью 268 кВт / 1900 об / мин и макс. крутящий момент 1807 Нм / 1000-1400 об / мин, соответствует стандарту выбросов China VI.
Емкость топливного бака: 350 л.

Трансмиссия
Механическая трансмиссия производства Shaanxi Fast Gear Co., Ltd., 9 скоростей вперед и 1 назад с синхронизатором.

Шасси
Оси повышенной прочности от известного производителя. 1-я и 2-я оси предназначены для управления, а 3-я и 4-я оси - для движения.

Подвеска
Подвески с листовыми рессорами используются для передних мостов. Подвески с резиновыми пружинами и толкателями V-образного типа используются для задних мостов, что позволяет повысить устойчивость шасси и снизить износ шин.

Шины
12 шин и 1 запаска.
Технические характеристики шин: 315/80 R22,5

Тормозная система
Рабочий тормоз: двухконтурный пневматический тормоз, действующий на все колеса.
Стояночный тормоз: пружинный тормоз, действующий на колеса 3 и 4 осей;
Вспомогательный тормоз: выхлопной тормоз двигателя и тормоз-замедлитель двигателя.

Рулевое управление
Механический рулевой механизм с гидроусилителем для 1-й и 2-й оси.

Кабина водителя
Она оснащена ветровым стеклом, обеспечивающим отличную обзорность, электрическими регулируемыми задними зеркалами, электрическими дворниками, электрическими стеклоподъемниками на дверях, обогревателем и кондиционером с режимами верхнего / нижнего обдува и размораживания / удаления запотевания, а также кассетным магнитофоном.
Сиденье с механическим амортизатором для водителя, а двухместное сиденье, разработанное для второго водителя, может обеспечить комфорт и снизить утомляемость.

Электрическая система
24 В постоянного тока, два комплекта батарей 12 V. Генератор, Д10.38-50:28 В-70 А; М11.ЗШ-60:28 В-80 А.

Конфигурация надстройки:
Рама
Разработана и изготовлена XCMG из высокопрочной стали.

Гидравлическая система
Шестеренчатые насосы, приводимые в действие двигателем шасси через трансмиссию, используются для подъемных, телескопических и поворотных операций.
Специальная конструкция, чувствительная к нагрузке на дроссель, более стабильная система с минимальным потоком, более разумная жесткость системы, более четкое управление и плавность; технология слияния для подъема и телескопирования слияния двух насосов; установлен охладитель гидравлического масла с воздушным охлаждением.
Емкость масляного бака: 880 л.

Рабочий режим
Пилот гидравлического пропорционального контроля используется для управления cуперструктуры, а ступенчатый регулярный контроль является доступным. Все исправные движения являются контролируемыми через два управляющих борта в левом и правом положении.

Система подъема
Имеется барабан с канавками, приводимый в движение гидравлическим двигателем, планетарный редуктор, нормально закрытый тормоз и балансировочный клапан.
Основная лебедка и вспомогательная лебедка работают независимо друг от друга.

Система поворота
Однорядное четырехточечное поворотное кольцо с внешним зубчатым контактом и внешним зубом, приводимое от гидравлического двигателя, со встроенным планетарным редуктором и оснащенным тормозом с постоянным включением, может непрерывно поворачиваться на 360 °. Система поворота имеет функции регулировки мощности или свободного скольжения, а также плавное регулирование скорости.

Подъемная система
Гидравлический цилиндр двустороннего действия передней опоры оборудован для подъема, с установленным уравновешивающим клапаном. Барабан с пазами, приводимый в движение гидравлическим двигателем, планетарный редуктор, нормально замкнутый тормоз и балансировочный клапан.

Кабина оператора
Новая стальная кабина с панорамным ветровым стеклом, безопасным стеклом, солнцезащитным козырьком и регулируемым сиденьем оператора. Стеклоочиститель лобового стекла и стеклоочиститель мансардного окна установлены. Рычаги управления краном встроены в подлокотники. Раздвижная дверь и выдвижная подножка обеспечивают легкий и безопасный доступ в кабину.
Обогреватель и кондиционер входят в стандартную комплектацию.

Электрическая система
24 В постоянного тока, два последовательно подключенных аккумулятора на 12 В.

Устройства для обеспечения безопасности
Гидравлический балансировочный клапан, гидравлический предохранительный клапан, двухходовой гидравлический клапан, LMI, ограничитель опускания для предотвращения чрезмерного высвобождения троса, блок антидвойки на головке стрелы для предотвращения перемотки троса, контроль устройства.

Система ограничения грузового момента
Когда фактический момент нагрузки приближается к значению перегрузки, будут разосланы звуковые и визуальные предупреждения, и опасная операция будет автоматически остановлена перед перегрузкой. Доступны функция памяти перегрузки (черный ящик) и функция самодиагностики неисправностей.

Блок з крюком
55 тон

Комбинированный противовес
Общий вес 9,5 т. Имеются две конфигурации противовеса: 6 т и 9,5 т.

Стрела
Длина стрелы: 11,6 м - 45,5 м.
Состоящая из одной основной стрелы и четырех телескопических секций стрелы с овальным профилем, стрела имеет конструкцию, предотвращающую деформацию, и изготовлена из высокопрочной конструкционной стали. Система телескопирования с двойным цилиндром и канатами.

Гусек стрелы
Длина гуська: 9,5 м/16 м
Сварочная конструкция из двух секций решетки. Доступны три угла смещения: 0°, 15° и 30°.

Верх
Устанавливается на головке стрелы, используется для однолинейной работы. Его грузоподъемность такая же, как у стрелы, но максимальная грузоподъемность не превышает 5000 кг.

Характеристики

Преимущества автокранов XCMG:

• Безопасность
  Удаленный контроль за положением рабочих элементов, а также ограничитель грузового момента, грузоподъемности и свободного хода троса – делают спецтехнику безопасной даже в самых экстремальных условиях.
• Устойчивость
  Гидравлические опоры, размещение центра тяжести в самом нижнем месте и контроль за равномерностью нагрузки на стрелу – придают технике максимальной устойчивости в процессе подъема и перемещения груза.
• Маневренность
  Высокую маневренность шоссейным автокранам XCMG обеспечивают поворотные задние и передние мосты колес. Дополнительно имеется инновационная система автоматического выравнивания нагрузки.
• Надежность
  Автомобильные краны из Китая сделаны из низколегированной шведской стали. Профиль стрелы имеет шестиугольную форму. Благодаря этому техника равномерно распределяет нагрузки, является прочной и долговечной.
• Комфорт
  Бортовой компьютер, джойстик управления, кабина с панорамным остеклением и металлической защитой, стеклоочистители, сдвигающаяся в бок дверь, эргономическое кресло с подголовником и механизмом подрессоривания – облегчают процесс управления спецтехникой и снижают утомляемость крановщика.
• Универсальность
  Китайские автомобильные краны XCMG оборудованы климат-контролем. Имеют мощный двигатель и грамотно разработанную конструкцию пневмо-шасси. Это дает возможность использовать технику при любой температуре и на любых дорогах (грунтовка, шоссе, бездорожье).

Применение для:

• строительства сооружений любого масштаба и сложности;
• разгрузки/погрузки и перемещения предметов;
• организации подъездных путей к объекту;
• установки баннеров и других конструкций;
• разработки месторождений.